Motorrijtuigenbelasting in Nederland
Iedere autobezitter is verplicht om in Nederland wegenbelasting te betalen. Officieel heet de wegenbelasting motorrijtuigenbelasting, want de naam wegenbelasting zou kunnen suggereren dat alleen autobezitters die op de weg rijden de belasting moeten betalen. Echter, moeten alle personen die een auto bezitten deze wegenbelasting betalen. Ook voor andere voertuigen is het verplicht om belasting te betalen zo is er bijvoorbeeld ook camper wegenbelasting welke betaald moet worden door de eigenaar van een camper.
Iedereen die een auto bezit moet dus wegenbelasting betalen. Ook is het in Nederland verplicht om een auto verzekering af te sluiten. Hoewel iedereen deze belasting betaalt, kan de hoogte van de belasting wel per auto verschillen. De hoogte van de wegenbelasting hangt onder andere af van het gewicht van de auto. Zo kosten zwaardere auto’s meer belasting, omdat deze auto’s de weg immers zwaarder belasten.
Daarnaast maakt het type brandstof ook uit in de berekening van de wegenbelasting. Zo hangt de hoogte van de wegenbelasting onder andere af of de auto LPG, diesel of benzine gebruikt. Over het algemeen kost het rijden met een dieselauto meer dan het rijden met een benzineauto, omdat diesel slechter is voor het milieu. Daarentegen is diesel, per liter, goedkoper dan benzine. Het hebben van een dieselauto’s is dus goedkoper op het langere termijn, wanneer er veel kilometers met de auto gereden worden.
Personenauto
Het maakt ook uit in welke Personenauto de auto ingeschreven staat, want elke Personenauto hanteert een ander tarief van wegenbelasting. Dit komt doordat in drukke Personenautos, zoals in Zuid-Holland, de wegen zwaarder worden belast. In deze drukke Personenautos is de wegenbelasting dus hoger. In minder drukke Personenautos, zoals Overijssel en Zeeland is de wegenbelasting lager.
Tevens maakt het ook uit op welke manier de auto wordt gebruikt. Zo maakt het onderling verschil uit of de auto privé of zakelijk gebruikt wordt. Zakelijke rijders betalen meestal minder wegenbelasting, omdat zij een lager tarief voor de wegenbelasting kunnen betalen. Dit kan alleen als de bedrijfsauto op naam van het bedrijf staat en dat minstens 10% van de jaarlijks gereden kilometers uit naam van het bedrijf zijn gereden.
De wegenbelasting zorgt ervoor dat personen die de wegen belasten ook betalen voor de wegen. Personen die de wegen meer belasten dan anderen, betalen ook meer belasting. Op die manier betaalt iedereen de hoeveelheid belasting voor de hoeveelheid wegen die hij belast. Met als doel de wegen te vernieuwen en te onderhouden.
Wegenbelasting is dus een belasting die elke autobezitter betaalt. De hoogte van de wegenbelasting hangt onder andere af van de milieuvriendelijkheid van de auto, het gebruik van de auto, het gewicht van de auto en de locatie waar de auto staat ingeschreven. Met al deze factoren hoopt de overheid de juiste belasting te koppelen aan de auto. Zo betaalt iedere persoon precies zoveel geld als hij verbruikt door de wegen te belasten.
06-05 Kilometerheffing moeilijk uitvoerbaar?
Uit onderzoek van het Centraal Planbureau (CPB) blijkt dat de kilometerheffig goed is voor de welvaart, maar moeilijk uitvoerbaar. Het CPB berekende dat een heffing van elf cent per kilometer rendabel is, aldus de NOS. Dit bedrag van 11 cent word dan alleen geïnd als het erg druk is op de wegen. Dit moet er uiteindelijk voor zorgen dat er minder file komt op de wegen en automobilisen sneller kunnen reizen.
Klik hier om verder te lezen28-04 Wegenbelasting moet bij de benzineprijs
De motorrijtuigenbelasting kan simpeler en eerlijker en moet daarom gewoon bij de benzineprijs worden opgeteld, dat blijkt uit onderzoek door de Autovisie en Telegraaf. Uit een onderzoek blijkt dat 81 procent van de 4700 ondervraagde graag ziet dat de wegenbelasting bij de prijs voor brandstof word opgeteld. Daar word de heffing niet alleen eerlijker van, maar ook eenvoudiger, aldus de ondervraagde.
Klik hier om verder te lezen11-04 ANWB roept op tot verlaging opcenten wegenbelasting
De ANWB roept alle nieuw gekozen Statenleden op de opcenten op motorrijtuigbelasting voor de komende jaren te verlagen. De ANWB liet dit weten met een openbrief aan de nieuwe leden van de Provinciale Staten.
Klik hier om verder te lezen13-01 Wegenbelasting stijgt in 2015
Wie een auto bezit weet dat je daardoor ook aan de wegenbelasting vastzit. Een tweede feit dat je elke keer weer tegenkomt zijn de opcenten, die per provincie verschillen. Het Rijk verwacht dat in 2015 de opbrengst van de wegenbelasting stijgt tot 5,5 miljard. In dit bedrag zitten ook de opcenten van de provincies. Uiteindelijk strijkt het Rijk zo'n vier miljard euro op. De overige anderhalf miljard euro wordt verdeeld door de provincies.
Klik hier om verder te lezen16-10 Herziening autobelasting
Het kabinet laat in de miljoenennota van 2015 weten dat de belastingen worden herzien. Echter de uitwerking van deze wijzigen schuift het kabinet nog even voor zich uit. De belastingen van auto’s zal vanaf 2016 gaan veranderen.
Klik hier om verder te lezen05-08 Duitse burgemeester maken werk van hun buurmanschap
Duitse burgemeesters hebben vol de aanval geopend op hun deelstaatparlementen en het landelijk parlement in Berlijn. Reden van hun gramschap is de voorgestelde invoer van tol op alle wegen. Per 1 januari 2016 moeten alle auto's die gebruik maken van de landelijke snelwegen en de meeste provinciale wegen in Duitsland gebruik maken van een tolvignet. Dit is in elk geval het plan van de landelijke overheid. Bij monde van Minister van Verkeer Alexander Dobrindt is dit plan voorgesteld.
Klik hier om verder te lezen17-06 De weg op zonder rijbewijs
Het lijkt een utopie, de weg op zonder rijbewijs B op zak. Toch is het mogelijk door een maas in de wet. Deze zorgt ervoor dat veel jongeren, zelfs onder de achttien de weg opgaan met een volledige auto, met alles er op en er aan. Enige beperking aan de auto is dat er een beperking zit op de snelheid. De auto kan niet harder als 45 kilometer per uur. Daardoor zijn autowegen en snelwegen taboe, maar over de B-wegen en in de bebouwde kom mag je gaan en staan waar je wil.
Klik hier om verder te lezen12-06 Minder autos legere wegen
Steeds minder mensen kiezen ervoor om een eigen auto te hebben. De kosten en minder noodzaak voor een auto zorgt ervoor dat mensen kiezen voor alternatieven. Openbaar vervoer is daarbij een mogelijke oplossing maar het delen van een auto is een ander alternatief dat grote opgang aan het vinden is. Volgens het Duitse Fraunhoferinstituut zal het aantal autos in 2050 gehalveerd zijn. Jongeren zijn de motor achter deze trend. Aanbieder van deelauto's Mywheels zag in een jaar tijd het aandeel jongeren verdubbelen. Jongeren hechten niet meer aan het bezit van een auto, en nemen er geen, als ze er geen nut in zien.
Klik hier om verder te lezen19-03 Is een lease auto voordeliger?
Tegenwoordig is een leaseauto niet alleen weggelegd voor mensen met een auto van de zaak. Een term welke steeds vaker voorbij komt is de term “ privatelease”. Vandaag de dag is privatelease niet de enige manier om voordelig in een auto te rijden. Een goed alternatief om voordelig een auto te rijden is door het afsluiten van een auto-abonnement. Met een auto-abonnement heeft u altijd toegang tot een auto zonder vast te zitten aan de vaste lasten als wegenbelasting en een autoverzekering.
Klik hier om verder te lezen18-02 Bezwaar generator oldtimers
Op 15 februari ging de online bezwaren generator online. Deze generator is an de stichting autobelangen gemaakt voor oldtimer eigenaren. Hierop kunnen ze een bezwaar maken tegen de motorrijtuigenbelasting.
Klik hier om verder te lezen